Согласно исследованию NSR (Northern Sky Research), рынок морской спутниковой связи наименее подвержен влиянию негативных экономических последствий пандемии и остается одним из самых перспективных сегментов спутниковой отрасли на ближайшие 10 лет. Эксперты прогнозируют устойчивый спрос на услуги широкополосного доступа даже с учетом сокращения трафика морских перевозок.
В наступающий год рынок входил уверенно, ожидая не менее успешных результатов в сравнении с 2019 годом, когда прирост подключенных судов составил более 24 тысяч единиц, а общая розничная выручка превысила $2,8 млрд.. Но уже в ближайшей перспективе на рынке отразится неблагоприятное влияние спада мировой экономики, обрушения цен на энергоносители, сокращения перевозок. При этом, аналитики NSR уверенны, что влияние будет носить краткосрочный характер, а системные риски будут преодолены, в том числе за счет сохранения объемов глобального товарооборота.
Сравнивая давление COVID-19 на сегменты морского и авиационного рынка, главный аналитик и автор обзора Брэд Грэди (Brad Grady) отмечает, что в отличие от авиации, потребители морского сегмента спутникового широкополосного доступа остаются «онлайн» для поддержки функционирования основных судовых систем и связи с экипажем.
При этом, несмотря на частичную остановку или полное прекращение эксплуатации флота, со стороны судовладельцев растет спрос на внедрение облачных решений, установку различных систем безопасности и специальных приложений для экипажа. Что, по мнению автора отчета, вызовет увеличение спроса на пропускную способность на 7% по сравнению с показателями прошлого года. Брэд Грэди заметил, что спрос на услуги связи в расчете на одно судно будет расти, весь вопрос в том, сколько судов останется активными в течение нескольких последующих лет.
По оценкам экспертов, среди всех сегментов рынка морской спутниковой связи больше всего кризис скажется на пассажирских перевозках, столкнувшихся с наибольшей неопределенностью особенно в круизном секторе, и на шельфовой добыче, которая испытывает дополнительное давление из-за высокой волатильности, вызванной сменой технических уровней, и резкого снижения спроса на нефтепродукты. По прогнозам аналитиков, на последний сегмент приходится самое длительное восстановление доходов: возвращение к уровню 2019 года можно ожидать не раньше 2027.
Грузовые перевозки и рыболовство под влиянием экономического спада в текущем году покажут сокращение доходов. Но авторы отчета уверенны, что оба сегмента быстро восстановятся. Скорый рост аналитики связывают со снижением стоимости спутникового оборудования и ресурса вследствие ввода в эксплуатацию спутников HTS и группировок на средних и малых орбитах.
Несмотря на все сложности, общий прогноз для рынка морской спутниковой связи благоприятный. До 2029 года аналитики ожидают прирост подключений более чем на 22%, при этом рост спроса на спутниковую емкость составит 24%. Активнее всего вырастет сегмент B2C: прирост количества яхт и судов личного пользования с VSAT на борту может составить 122%. Всего к 2029 году более полумиллиона судов будут оборудованы спутниковыми системами ШПД.
Ист.: NSR, Maritime Satcom Markets, 8th edition, 2020